Otobüslerde tam otomatik blister makinelerinin uygulama kapsamını analiz edin
Ulaşım ağlarının hızlı bir şekilde geliştirilmesiyle, binek otomobil talebi artmaya devam ediyor ve binek otomobillerin güvenliği ve konforu gereksinimleri de sürekli artıyor. İç kısımların güzelliği ve lüksü, üst düzey lüks otobüslerin önemli sembollerinden biri haline geldi.
İç kısımlar esas olarak plastik parçalara atıfta bulunur ve kalıplama işlemleri arasında enjeksiyon kalıplama, blister kalıplama, darbe kalıplama, ekstrüzyon vb. Bununla birlikte, kalıp yatırım maliyeti yüksek, ürün güncellemeleri yavaş ve parçaların boyutu kalıplama makinesinin özellikleri ile sınırlıdır. Bu nedenle, otobüslerde enjeksiyon kalıplamanın ana uygulaması enstrüman panelleridir. , klima çıkışları ve diğer karmaşık parçaların yanı sıra hassas uyum gerektiren parçalar. Tam otomatik blister makineleri düşük kalıp yatırım maliyetlerine sahiptir, büyük boyutlu parçaların üretimi için uygundur ve hızlı bir şekilde değiştirilebilen ürünler için uygundur, ancak boyutsal doğruluk yüksek değildir ve üretim verimliliği düşüktür. Yolcu otomobil içi esas olarak büyük kaplama parçalarından yapılmış olduğundan, doğruluk gereksinimleri yüksek değildir ve otobüsün çıkışı yüksek değildir. Bir model genellikle yılda birkaç yüz birim üretilir. Buna ek olarak, müşteriler genellikle otomobilin iç konfigürasyonu için çeşitli gereksinimler ortaya koymuştur. Parçaların boyutu ve görünümü az çok değişir, bu nedenle blister işlemi genellikle binek otomobillerin iç kısımlarında kullanılır. Darbe kalıplama ve ekstrüzyon kalıplama, her ikisi de belirli gereksinimlere sahip plastik parçalar üretir ve uygulama kapsamları binek otomobil iç mekanları alanında sınırlıdır.
Tam otomatik blister makineleri teknolojiye göre iki türe ayrılabilir: sac blister ve yumuşak cilt blister. Blister için kullanılan malzeme esas olarak akrilonitril-butadien-stiren (ABS) tabakasıdır ve az sayıda parça organik cam (PMMA) tabakasından yapılmıştır. Yolcu kabininin sol ve sağ taraflarındaki iç paneller, üst iç panel, arka iç panel ve bazı elektrik kutusu kapakları ve diğer kapakların hepsi ABS tablolarından yapılmıştır. Şimdi sıradan ABS tahtalarının yerini almak için kompozit ABS tahtaları kullanma eğilimi de var. Kompozit ABS tahtaları, tahtaya bir tabaka köpüklü polipropilen veya polivinil klorür malzemesi ekler ve bunları deri dokusu ile bir tahtaya yuvarlar veya gerçek deri gibi hisseder. Gösterge panelinin şeffaflık gerektiren ses kapağı ve araba gövdesinin dışındaki nefes alabilen ızgara, yaşlanma karşıtı gerektiren ızgara genellikle organik camdan yapılmıştır. Yumuşak cilt blister işlemi esas olarak binek otomobil panolarında kullanılır. Temel gövde genellikle fiberglas (FRP) ve cildi emmek için FRP üzerinde hava emme delikleri açılır. Cilt malzemeleri esas olarak polivinil klorür artı köpüklü polipropilen (PVC/ PPF) kompozit malzemedir.
Blister kalıplar üç tipe ayrılır: çelik kalıplar, fiberglas kalıplar ve ahşap kalıplar. Çelik kalıpların uzun ömrü vardır ve 10.000'den fazla ürün üretebilir. Yüksek hassasiyet, kalıplama verimliliği ve maliyeti ve uzun işlem süreleri vardır. Sonlandırılmış belirli miktarda ürün üretmek için uygundurlar. Fiberglas kalıplar kısa bir ömre sahiptir ve ısıtıldığında kolayca deforme olur. Kalıpın dayanabileceği maksimum sıcaklık yaklaşık 80 ° C'nin altındadır. Bununla birlikte, kalıp üretim döngüsü kısadır ve maliyet düşüktür. Küçük parça gruplarının üretimi için uygundur. Genel olarak, kalıp yaklaşık 100 parça üretildikten sonra yeniden modifiye edilmelidir. Ahşap kalıplar esas olarak deneme üretimi için veya sadece birkaç ürün üretildiğinde kullanılır. Kalıpların doğruluğu en kötüsüdür ve ömre en kısa olanıdır. Genel olarak, bir düzine kadar parça üretildiğinde, ahşap kalıplar çatlar veya ciddi şekilde deforme olur. Bununla birlikte, ahşap kalıplar düşük maliyetli, üretim için hızlıdır ve değiştirilmesi hızlıdır. Bu nedenle, yeni ürünlerin geliştirilmesi ve deneme üretimi için çok uygundur.
Tam otomatik blister makineleri otomatik kalıplama makineleri ve manuel kalıplama içerir. Otomatik kalıplama makinesi seri üretim için uygundur ve tüm işlemi sayfa taşımacılığından tabaka ısıtma, blister işleme, soğutma, demoulding ve son ürün gönderimine kadar otomatikleştirebilir. Otomatik kalıplama makinesi yüksek verimliliğe, istikrarlı ürün kalitesine ve düşük işçi yoğunluğuna sahiptir, ancak ürün boyutu makine ile sınırlıdır. Kalıp boyutu, makine tarafından belirtilen boyuttan daha küçük olduğunda, iç delik boyutu kalıbın dış boyutuyla aynı olan ve dış kenar boyutu makine pres çerçevesi ile aynı olan ek bir pres çerçeve eklemek gerekir. Boyut, aksi takdirde kalan tabaka malzemesi artacaktır. Otomatik kalıplama makinelerinde kullanılan kalıplar esas olarak çelik kalıplardır. Yapay şekillendirme yöntemi nispeten basittir. Ana ekipman bir plaka ısıtma kurutma odası, bir kompresör, bir basın çerçevesi ve kalıptır. Plaka ısıtıldıktan sonra, plaka çıkarılır ve kalıp elle yerleştirilir, kalıbın kenarı pres çerçeve ile kenetlenir ve daha sonra hava oluşur. Yeterince büyük bir kurutma odası olduğu sürece kalıbın boyutu sınırlı değildir. Bu, 7 metre uzunluğundaki otobüs soğuk hava kanalları için kalıplama yöntemidir. Yapay biçimlendirme yöntemi verimsizdir ve insan faktörlerinden büyük ölçüde etkilenir. Bu nedenle, çelik kalıplar genellikle kullanılmaz ve çoğu fiberglas kalıplar kullanır.
Huatao, darbe ekipmanı sağlar. İçermek:
Plastik kalıp ekipmanı
Otomatik üfleme kalıplama makinesi
Yarı otomatik darbe makinesi
PS Köpük Makinesi
Epe köpük makinesi
PU Köpük Kalıplı Makine
Yatay lnjeksiyon kalıplama makinesi
dikey lnjeksiyon kalıplama makinesi
Tamamen elektrikli enjeksiyon kalıplama makinesi
Kalın sayfa kabarcık makinesi
İnce Sac Blister Makinesi
Renkli plastik masterbatch
Plastik geri dönüşüm makinesi
İster ekipman seçimi, süreç optimizasyonu veya tasarım özelleştirmesi konusunda yardıma ihtiyacınız olsun, ekibimiz yardımcı olabilir. Proje ihtiyaçlarınızı analiz etmek, zorlukları belirlemek ve yenilikçi çözümler geliştirmek için uzmanlığa ve bilgiye sahibiz.